도로가 적절하게 준비되지 않고 유지 보수 작업이 잘 이루어지지 않으면 자율 주행 중에 차량이 문제가 나 사고가 발생할 수 있습니다. 차량 정전, 물다림, 타이어 및 기타 구조 회사는 종종 프로젝트를 구출합니다. 제대로 처리하면 소유자는 구조 회사에 전화하지 않고 도로에 머물 수 있습니다. 제대로 처리되지 않으면 재산및 인신피해가 발생할 수 있습니다.
낮은 전기 손실
실패 설명: 계절에 상관없이 차량에 대한 전력 손실은 대륙 구조에서 가장 빈번한 구조 프로젝트입니다. 전원이 직접 손실되면 차량이 정상적으로 시작할 수 없습니다.
여러 위치: 공항 고속도로, 지역 사회의 아래층.
원인 : 장시간 차를 끌 때 라디오를 듣고 헤드 라이트를 끄는 것을 잊어 버린 후 장시간 알람 알람 등을 끄는 것을 잊어 버린 경우
영리한 자조: 구조 회사에 전화하는 것 외에도 전력 자조 방법의 일반적인 손실은 세 가지가 있습니다. 첫 번째는 대형 슈퍼마켓에서 구입할 수있는 차안에서 비상 전원을 준비할 수 있다는 것입니다. 차량이 전원이 꺼지면 비상 전원을 사용할 수 있습니다. 이 방법은 또한 단일 차량의 장거리 이동에 적합하며,이 경우 여러 개의 비상 전원 공급 장치가있을 수 있습니다.
모터카인 경우, 제2 방법을 채택할 수 있으며, 즉, 전기 차량이 빠른 배선을 사용하여 결핍된 차량에 대한 전기를 사용하지만 사용 방법에주의를 기울여야 한다. 일반적으로 빨간색과 검은색의 두 가지 빠른 연결이 있습니다. 우리는 트롤리 배터리의 긍정적 인 끝에 빨간색 라인의 한쪽 끝을 연결할 수 있으며, 다른 쪽 끝은 트롤리 배터리의 긍정적 인 끝에 연결할 수 있습니다. 검은 선의 한쪽 끝은 트롤리 배터리의 음수 단부에 연결되고 다른 쪽은 트롤리의 금속 부분에 연결됩니다. 트램이 먼저 시작하여 부족한 트램을 운전합니다.
세 번째 방법은 견인입니다. 차량의 브레이크 및 스티어링 시스템이 정상인 경우 부드러운 견인력을 사용할 수 있습니다.기타 경우에는 하드 트랙션이 사용됩니다. 본토 구조 전문가들은 견인 방법이 이전 두 방법보다 훨씬 더 위험하기 때문에 함대에 숙련 된 구조 드라이버가 있거나 견인 거리가 짧은 경우이 방법을 사용하는 것이 좋습니다.
본토 구조 전문가들은 빠른 연결의 사용은 비슷한 볼륨과 배터리 용량을 가진 두 대의 자동차에 적합하거나 대량의 배터리 용량과 소형 적자 트롤리 자동차를 갖춘 트롤리 자동차가 있습니다. 또한, 소유자는 장시간 매장에서 유지 보수를 더 잘했기 때문에 배터리 교체 주기를 계산하는 것이 편리합니다. 일반적으로 각 유지 보수 중에 정비사는 배터리 전압이 정상이있는지 확인합니다. 배터리는 일반적으로 2~3년마다 교체됩니다.
낮은 물놀이
문제 설명: 본토 구조 전문가들은 기자들에게 물놀이가 일반적인 여름 구조 프로젝트라고 말했다. 스위딩의 깊이가 차량 제한을 초과하면 이동 차량이 정지되고 주차된 차량이 시동을 줄 수 없습니다.
여러 위치: 물 저장 섹션 등
원인 : 소유자는 수파에 의해 밀려 반대 차량에 의해, 통해 강제로 차량 물놀이 제한을 이해하지 않습니다.
편리한 자기 - 구조 : 물의 경우 도로에있는 차량이 먼저 물의 일반적인 깊이를 이해해야합니다. 수심이 타이어 반경을 초과하는 경우 본토 구조 전문가들은 소유자에게 안전한 도로에 직접 주차할 것을 권고합니다. 수심이 차량의 통과를 허용하는 경우 소유자는 두 가지 원칙을 따라야 합니다. 우선, 소유자를 통과 할 때 낮은 기어, 큰 스로틀, 차량 균일 한 속도와 안정성을 유지해야합니다. 둘째, 차량은 물 도로를 통해 혼자있어야합니다. 물파도에 밀려 다른 차량이 쉽게 자동차의 물결 한계를 초과 할 수 있기 때문에, 그룹은 물론, 반대편에 자동차가있을 때 통과하지 마십시오.
본토 전문가들은 수면을 지나갈 수 없다면 다른 사람들이 먼저 어떻게 하는지 관찰할 수 있다고 경고합니다. 상황이 여전히 통과 할 때 나타나는 경우, 당신은 더 나은 구조대기, 도로의 측면에 차를 밀어했다. 오프로드 차량을 운전하는 경우, 특히 도로 여행에서 강을 건널 때 물놀이의 한계에주의를 기울여야합니다.
낮은 플랫 타이어
고장 설명 : 버스트 타이어의 중간에 차량.
여러 위치: 고속도로 및 고속으로 주행할 수 있는 기타 구간입니다.
원인: 비정상적인 타이어 압력, 타이어 노화 등
Qiao 자조: 본토 구조 전문가들은 기자들에게 차량의 전면인 경우 주행시 후방 타이어 폭발이 안전에 영향을 미치지 않을 것이며, 차량 소유자는 타이어를 교체하거나 구조 대기를 기다리는 것을 멈출 것이라고 말했다. 프론트 타이어 블로우아웃인 경우 운전자는 스티어링 휠을 단단히 잡고 타이어 블로우아웃 휠의 반대 방향으로 스티어링 휠을 곧게 펴야 합니다. 차량이 멈출 때까지 천천히 기름을 수집합니다.
본토 전문가들은 플랫 타이어가 발생하면 대부분의 운전자가 브레이크를 밟아 차량이 통제력을 잃고 위험해질 수 있다고 경고합니다. 또한" 3-9" 포인트는 스티어링 휠의 올바른 그립입니다. 이런 식으로 스티어링 휠을 들고 만 운전자는 어떤 상황에서도 차량의 올바른 방향을 찾을 수 있습니다.
장거리 주행과 고속 주행 전에는 모든 타이어의 타이어 압력(스페어 타이어 포함)을 확인하고 노화, 균열 등이 없는지 확인해야 합니다.
