연결의 상승과 전기 자동차 (EV)로의 점진적인 전환은 자동차 애프터 마켓을 재구성하여 상당한 성장 기회를 제공한다고 자동차 애프터 마켓 리더를 관찰했습니다.
Mema 애프터 마켓 공급 업체의 사장 인 Paul McCarthy에 따르면 연결성은 애프터 마켓 업계에 가장 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 그는 그룹의 기술 컨퍼런스에서 연설하면서 연결성은 소비자에게 제품을보다 매력적이고 편리하게 만들 수있는 기회를 제공한다고 강조했다.
"디지털 파괴는 실제로 모든 비즈니스 부문에서 휩쓸리는 편의 혁명입니다." "목표는 소비자의 욕구를보다 쉽게 충족시켜 자동차와 같은 작업이 번거 로움을 줄이는 것입니다."
그는 지적했다2035 년 자동차 애프터 마켓미래는 기술 덕분에 더 효율적인 공급망과 더 만족스러운 소비자를 보유하고 있다고 결론 지었다. 여기에는 수리를 기다리는 부품 및 원격 진단이 포함되어있어 전문가가 멀리서 문제를 진단 할 수 있습니다. 연결된 차량이 계속 확장됨에 따라 모바일 수리 서비스의 증가는 시작에 불과합니다.
EV는 또한 혼란이 될 것으로 예상되었지만 더 이상 그렇지 않습니다.
McCarthy는“따라서 EV가 예정된 것은 혁명, 우리 산업의 모든 것을 즉시 변화시킨 번개였습니다. 대신, 우리는 그것이 진화 인 것을 발견했습니다. 시간이 지남에 따라 일어날 변화입니다.
그는 몇 년 전 EV에서 수리 할 것이 없다는 것에 대한 공황이 근거가없는 것으로 밝혀 졌다고 지적했다.
"때로는 다른 것들이 깨지는 반면, 그들은 여전히 깨지는 것처럼 보이고 때로는 더 많은 빈도 나 더 큰 달러 가치로도 같은 것들이 깨지는 것"이라고 그는 설명했다. 예를 들어, Tesla 타이어 또는 제어 암의 교체 속도와 EV 냉각 및 HVAC 시스템의 값 증가는 지속적인 수리 필요성을 강조합니다.
McCarthy는 EV와 플러그인 하이브리드가 종종 기존 연소 엔진 차량보다 더 많은 문제가있는 소비자 보고서 데이터를 지적했습니다. 그는 또한 JD Power의 차량 신뢰성 연구를이를 뒷받침하는 것으로 강조했으며, EV는 넓은 마진에 의해 가장 신뢰할 수 없으며 플러그인 하이브리드, 하이브리드 및 기존 가솔린 차량을 발견했습니다.
그는 내연 기관과 전기 차량 모두에서 오랜 미래를보고 있다고 덧붙였다. 차량 기술 및 부품 공급의 복잡성 증가는 애프터 마켓 산업에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다.
McCarthy는 "이 모든 것이 우리가 이미 알고 판매하는 제품 범주에 대해 긴 꼬리를 줄 것으로 예상된다"고 말했다.
