하강을 위해 코일 스프링을 고정하는 방법

자동차나 트럭을 낮추는 것은 매우 유행이 되었습니다. 자동차와 트럭이 서스펜션 아래에 담배 상자를 끌고 거리를 순회하는 모습이 보였던 옛날로의 회귀에 가깝습니다. 요즘에는 차량을 낮추면 미적 품질이 향상될 뿐만 아니라 무게 중심이 낮아지고 승차감도 향상됩니다. 공장 스프링을 절단하거나 불에 태우면 코일 스프링의 인장 강도가 손상되어 재앙이 될 수 있습니다. 그러나 코일 스프링 클램프는 더 안전하고 쉬운 대안을 제공합니다. 더 적은 수의 복잡한 도구를 사용하여 더 적은 비용으로 최소한의 시간에 클램프를 설치할 수 있습니다.

1 단계

모든 타이어에 사용 설명서에서 권장하는 정확한 psi(평방 인치당 파운드)까지 공기를 주입하십시오. 차량을 평평한 포장 도로나 아스팔트에 주차하고 주차 또는 중립 위치에 놓습니다. 비상 브레이크를 확실하게 걸어 주십시오. 줄자를 사용하여 휠 허브 중앙부터 모든 휠의 펜더 웰 아래쪽 가장자리까지의 거리를 인치 단위로 기록합니다. 종이에 숫자를 적으세요.

2 단계

플로어 잭을 사용하여 차량의 앞부분을 들어올리고 잭 스탠드 2개를 프레임 아래 최대 높이에 배치합니다. 차량 후면에도 이 과정을 반복합니다. 모든 잭 스탠드는 동일한 높이에 있어야 합니다. 코일 스프링 근처의 차량 아래로 미끄러지면서 한 바퀴부터 시작합니다. 전면에서 작업하는 경우 휠을 부드럽게 돌려 펜더 홈에 접근할 수 있도록 하십시오. 서스펜션이 어떻게 매달리고 코일 스프링이 늘어나는지 확인하세요.

3단계

플로어 잭의 리프팅 스푼을 하부 컨트롤 암 바로 아래에 놓습니다. 스프링이 압축될 때까지 잭을 위로 펌핑합니다. 코일이 여전히 너무 멀리 떨어져 있는 경우 보조자에게 채널 잠금을 사용하여 두 코일을 함께 압축하고 바이스 ​​그립으로 코일을 함께 잠그도록 하십시오. 스프링 중앙에서 이런 식으로 반대쪽 스프링을 압축합니다.

4단계

스프링 클램프 키트를 열고 부품을 펼칩니다. 하단 클램프가 위를 향하고 상단 클램프 홈이 아래를 향하도록 하여 두 개의 안장 클램프 브래킷을 압축된 스프링 주위에 배치합니다. 안장 클램프를 통해 두 개의 볼트를 아래로 삽입하고 각 볼트 바닥에 두 개의 와셔를 놓습니다. 너트를 각 볼트에 맨 위까지 손으로 조입니다.

5단계

엔드 렌치로 양쪽 클램프 너트를 조여 스프링 코일을 함께 잠급니다. 채널 잠금 장치와 바이스 그립을 사용하여 코일 스프링의 반대쪽을 압축하고 두 번째 클램프로 절차를 반복합니다. 채널 잠금 장치와 바이스 그립을 제거합니다. 플로어 잭의 압력을 해제하고 이를 다른 앞바퀴로 옮깁니다. 다른 앞바퀴에서도 이 과정을 반복합니다.

6단계

차량 뒤쪽으로 이동합니다. 휠에 최대한 가깝게 플로어 잭을 액슬 하우징 아래로 밀어 넣습니다. 잭을 들어 올리고 축을 위쪽으로 기울여 스프링에서 부하 압력을 제거합니다. 필요한 경우 채널 잠금 장치와 바이스 그립을 사용하여 스프링을 더 접습니다.

7단계

뒷바퀴 중 하나에 동일한 방법으로 코일 스프링 클램프를 설치합니다. 작업이 끝나면 플로어 잭을 풀고 축 반대쪽 아래로 이동한 후 위로 펌핑합니다. 다른 뒷바퀴에서도 이 과정을 반복합니다.

8단계

플로어 잭을 사용하여 차량을 들어올리고 잭 스탠드를 제거합니다. 중간 허브부터 각 펜더 립의 아래쪽 립까지 줄자를 사용하여 모든 바퀴를 다시 측정합니다. 바퀴 사이에 높이에 큰 차이가 있는 경우 차량을 백업하고 바퀴당 클램프 세트의 너트를 균등하게 안팎으로 돌려 코일 스프링 클램프를 약간 조정합니다.

9단계

필요에 따라 프런트 엔드를 위아래로 조정하여 네 바퀴 모두의 승차 높이를 균일하게 설정합니다.