Camry에 새 클러치 키트를 설치하는 방법

Camry의 클러치는 클러치를 통해 엔진에서 구동계로 동력을 전달합니다. 클러치 디스크가 서로 마찰되어 마찰이 발생합니다. 디스크에 충분한 마찰이 발생하면 한 기어에서 다음 기어로 변속할 수 있습니다. 클러치 디스크는 너무 많이 문지르기 때문에 시간이 지남에 따라 마모되는 경향이 있습니다. 클러치를 교체할 때 클러치, 디스크, 릴리스 베어링, 정렬 도구 및 스플라인 윤활유가 포함된 클러치 키트를 구입하는 것이 가장 좋습니다.

1 단계

렌치로 배터리 접지 케이블을 분리합니다. Camry에 에어백이 있는 경우 계속하기 전에 90초를 기다리십시오. 배터리'의 양극 케이블을 분리합니다. 적절한 소켓으로 배터리를 제거하십시오.

2 단계

3단계

엔진에서 접지선(배터리 접지)을 제거합니다. 플로어 잭으로 캠리를 들어올리고 잭 스탠드에서 지지하세요. 스타터에서 배선을 제거합니다. 너트를 잃어버리지 않도록 너트를 스터드에 다시 끼웁니다. 볼트를 풀고 적절한 소켓으로 스타터를 제거합니다.

4단계

속도 센서 커넥터, 주차/중립 위치 스위치 커넥터 및 직접 클러치 속도 센서의 플러그를 뽑습니다. 솔레노이드 커넥터를 분리합니다. 변속 제어 케이블을 분리하십시오. 적절한 렌치로 오일 쿨러 호스의 나사를 푸십시오. 이러한 모든 구성 요소는 변속기에 있습니다.

Step 5

해당 소켓을 사용하여 변속기 전면에 있는 2개의 변속기 장착 볼트를 제거합니다. 해당 소켓을 사용하여 전면 엔진 마운트에서 두 개의 엔진 마운팅 볼트를 제거합니다. 프레임 전면에서 오일 쿨러 라인을 제거합니다. 변속기 상부를 엔진에 고정하고 있는 3개의 볼트를 제거합니다.

6단계

엔진 지지 체인을 엔진 상단의 엔진 볼트에 부착합니다. 스티어링 기어 하우징을 엔진 지지대에 묶습니다. 배수 팬을 전송 팬 아래로 밉니다. 팬에서 배수 플러그를 제거하고 유체가 비워지도록 합니다. 드레인 팬에 드레인 플러그가 없으면 변속기 팬의 볼트를 제거한 다음 팬을 조심스럽게 제거하여 유체가 쏟아지지 않도록 하고 유체를 드레인 팬으로 비우십시오.

Step 7

8단계

9단계

볼트를 풀고 전면 프레임 어셈블리를 제거합니다. 손으로 제거하기에는 너무 무거우면 플로어 잭으로 지지하십시오. 플로어 잭을 트랜스미션 아래로 밀어 넣고 트랜스미션을 지지할 수 있도록 충분히 잭을 들어 올립니다. 후면 플레이트 장착 볼트를 제거합니다. 적절한 소켓으로 토크 컨버터 커버를 제거하십시오. 토크 컨버터 볼트를 제거한 다음 해당 소켓을 사용하여 나머지 변속기 장착 볼트를 제거합니다. 플로어 잭에서 균형을 맞추면서 변속기를 엔진에서 빼냅니다.

10단계

클러치 커버와 플라이휠에 표시를 그립니다. 더 이상 스프링 장력이 느껴지지 않을 때까지 클러치 커버의 각 볼트를 한 번에 한 바퀴씩 풉니다. 적절한 소켓으로 클러치 압력판 고정 볼트를 제거합니다. 클러치 커버와 클러치 디스크를 탈거합니다. 릴리스 베어링의 고정 클립을 제거하고 릴리스 베어링을 변속기에서 당겨 빼냅니다. 릴리스 포크와 부트 어셈블리의 볼트를 풀고 제거합니다.

Step 11

클러치 디스크 정렬 도구 that came in the clutch kit. Lift the clutch cover up to the flywheel and line the marks up. Install the clutch cover retaining bolts a few threads. Tighten the bolts in a crisscross pattern to 14 foot-pounds of torque.

12단계

릴리스 포크 피벗 접점, 릴리스 베어링, 베어링 허브 및 입력 샤프트 스플라인에 키트에 포함된 스플라인 윤활유를 바르십시오. 부족하면 다목적 그리스를 사용해도 됩니다.

Step 13

부트, 릴리스 포크, 허브 및 베어링 어셈블리를 다시 설치합니다. 플로어 잭으로 변속기를 엔진까지 들어 올리십시오. 블록의 2개의 맞춤 핀을 변환기 하우징과 정렬합니다. 10mm 볼트를 34피트-파운드 토크로 조입니다. 12mm 볼트를 47피트-파운드 토크로 조입니다. 토크 컨버터 볼트의 나사산을 실러로 코팅하십시오. 먼저 녹색 볼트를 설치한 다음 나머지 볼트를 설치합니다. 손으로 단단히 조인 다음 토크 렌치를 20피트-파운드로 설정합니다. 토크 렌치를 사용하여 균일한 토크가 될 때까지 각 볼트를 두 번 돌립니다.

14단계

Reinstall the rear end plate and tighten the bolts to 27 foot-pounds of torque. Reinstall the front frame assembly. Tighten the 12 mm bolts to 24 foot-pounds, the 19 mm bolts to 134 foot-pounds and the nut to 27 foot-pounds of torque. Reinstall the two fender liner set screws. Reconnect the steering gear to the frame. Tighten the bolts to 134 foot-pounds of torque.

15단계

스웨이 바 브래킷을 다시 연결하고 볼트를 14피트 파운드의 토크로 조입니다. 트랜스 액슬 장착 볼트를 설치하고 38피트-파운드 토크로 조입니다. 후면 장착 볼트를 설치하고 48피트-파운드 토크로 조입니다. 엔진 장착 너트를 설치하고 59피트-파운드 토크로 조입니다.

Step 16

Reinstall the half shafts. Tighten the axle bolt firmly. Reinstall the engine covers. Fill the transmission with DEXRON II transmission fluid. Reinstall the wheel and lower the Camry off the jack stands. Remove the engine support. Install the four upper transmission mounting bolts and tighten them to 47 foot-pounds of torque. Reinstall the oil cooler clamping bolts on the front frame. Reinstall the two front engine mounting bolts and tighten them to 59 foot-pounds of torque.

제거의 역순으로 나머지 부품을 다시 설치하십시오. 엔진의 스로틀 케이블을 다시 연결하고 너트를 11피트 파운드의 토크로 조입니다. 배터리를 다시 설치하고 양극 케이블을 먼저 설치합니다.