자동차 애프터마켓 전문가들은 인공지능 역량이 성장함에 따라 직업 안정성에 대해 자연스럽게 우려하고 있습니다. 최근 한 업계 전문가는 AI가 일자리를 줄이지 않고도 업계의 효율성을 높일 수 있다고 설명하며 마음을 진정시켰다.
참석자들은 올해 초 MEMA 애프터마켓 공급업체 비전 컨퍼런스에서 AI가 자동차 애프터마켓 내 직무 기능에 미치는 영향에 대해 우려를 표명했습니다. 업계에서 AI의 역할에 초점을 맞춘 세션에서 자문 회사인 Roland Berger의 파트너인 Neury Freitas는 우려 사항에 대한 관심을 인정하고 AI가 인력을 크게 줄이지 않고도 효율성을 향상시킬 수 있는 방법에 대한 통찰력을 제공했습니다.
Freitas는 “AI가 기업의 전반적인 효율성 향상에 확실히 도움이 될 것이라고 생각합니다.”라고 말했습니다.
그러나 그는 효율성 증가가 반드시 업계 내 일자리의 엄청난 감소를 의미하지는 않는다는 점을 분명히 했습니다.
Freitas는 "명확한 사용 사례가 있습니다. 서비스가 있고, 채팅 중에 있거나 고객 센터가 있을 때, 이는 챗봇이 포함된 AI가 실제로 어떻게 도움이 될 수 있는지 보여주는 예입니다."라고 Freitas는 설명했습니다.
그는 또한 AI가 작업 속도를 높이는 데 도움이 되기 때문에 숙련도가 낮은 작업에서는 작업 완료 시간을 줄일 수 있다고 덧붙였습니다.
Freitas는 AI가 고용에 미치는 영향을 명확하게 밝히고 보다 전문적인 역할에 대한 수요를 강조하는 것을 목표로 했습니다. "그렇습니다. 미국과 마찬가지로 세계에서도 데이터 과학자를 포함하여 보다 전문적인 직업에 대한 수요가 있을 것입니다. 하지만 우리는 애프터마켓으로서… 이는 지식 증명입니다."
즉, 이 업계에는 전문적인 지식이 많다는 뜻입니다. 전문가는 많고 인공지능이 대체할 수 없는 지식이다.
그는 애프터마켓 회사들이 고려해야 할 사항에 대해 조사했습니다. 프레이타스는 특히 값비싼 AI 전문가로 구성된 대규모 팀을 고용하는 것보다 강력한 IT 인프라의 중요성을 강조했습니다.
Freitas는 "강력한 IT 인프라와 강력한 IT 그룹이 필요합니다. 다시 말하지만 AI 전문 데이터 과학자 20명을 고용할 필요는 없습니다."라고 말했습니다.
그는 AI 전문가와 관련된 높은 비용을 언급하며 "내가 마지막으로 얻은 정보는 AI 전문가의 서명 보너스가 약 100만 달러 정도라는 것입니다. 이것이 우리가 말하는 것입니다. 미친 것 같습니다. 이것은 뭔가가 아닙니다." 우리는 그들 대부분이 감당할 수 있을 것이라고 믿습니다."
Freitas는 과도한 비용 없이 AI를 효과적으로 구현하기 위해 전문 전문가와 협력하는 것이 중요하다고 강조하며 결론을 내렸습니다. 그는 AI를 자동차 애프터마켓에 통합하기 위한 균형 잡힌 접근 방식을 옹호하면서 "우리는 들어가서 고용하고 마지막으로 그러한 전문가를 고용했다는 개방성을 가져야 합니다"라고 말했습니다.
