Mitchell의 분기별 보고서는 캐나다의 전기 및 하이브리드 차량에 대한 비용 상승과 수리 문제를 강조하고 있으며, 청구 데이터는 휘발유 구동 차량에 비해 상당한 차이를 보여줍니다.
캐나다에서 하이브리드 및 전기 자동차가 인기를 얻으면서 Mitchell's의 새로운 데이터Q2 2024 플러그인: EV 충돌 분석보고서에 따르면 이러한 차량의 수리 비용은 특히 캐나다 시장에서 기존 가솔린 구동 자동차의 수리 비용을 계속 초과하는 것으로 나타났습니다.
Mitchell의 최신 보고서는 캐나다와 미국에서 배터리 전기 자동차(BEV), 마일드 하이브리드 전기 자동차(MHEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 수리와 관련된 복잡성과 비용을 조명했습니다.
보고서에 따르면 캐나다의 MHEV 수리 비용은 청구 건당 평균 5,302달러인 반면, 내연 기관(ICE) 차량의 수리 비용은 4,958달러입니다. PHEV와 BEV의 경우 평균 수리 비용이 각각 5,665달러와 6,534달러로 격차가 크게 벌어집니다.
미국에서는 수리비가 하이브리드의 경우 $4,726로 ICE의 경우 $4,806에 비해 MHEV와 ICE의 격차가 훨씬 작았습니다. PHEV는 5,059달러, BEV는 5,753달러였습니다.
Mitchell의 클레임 성과 담당 이사인 Ryan Mandell은 "BEV와 마찬가지로 [PHEV]도 내연 기관이나 ICE에 비해 충돌 후 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다."라고 말했습니다. "그러나 ICE와 소형 전기 배터리를 모두 갖춘 마일드 하이브리드는 클레임 심각도 측면에서 가솔린 전용 자동차와 매우 유사합니다."
위에서 볼 수 있듯이 캐나다의 하이브리드 및 전기 자동차 수리 비용은 미국보다 눈에 띄게 높습니다. 예를 들어, 미국의 BEV 평균 수리 비용은 $5,753인 반면, 캐나다의 BEV 수리 비용은 평균 $6이며,534 - 거의 $800의 차이가 있습니다.
총 손실 빈도를 살펴보면 캐나다의 BEV와 2021년형 및 최신 가솔린 구동 차량은 BEV가 7.24%, ICE 차량이 8.52%로 비슷한 수치를 나타냅니다. 이는 BEV와 ICE 차량의 총 손실 빈도가 각각 9.16%와 9.45%인 미국 수치보다 약간 낮습니다.
보고서는 또한 BEV가 충돌 피해 추정치에서 ICE 차량(5.21%)에 비해 더 높은 평균 기계 노동 시간(8.18%)을 요구한다는 사실을 발견했습니다. 그러나 BEV는 프레임 노동이 덜 필요하므로 충돌 시 구조적 손상을 방지하는 데 설계가 더 효과적일 수 있음을 나타냅니다.
원래 장비 제조업체 부품은 BEV 수리에 훨씬 더 많이 사용되며, 수리 가능한 BEV 부품 비용의 89%를 차지하며, ICE 차량의 경우 65%를 차지한다고 Mitchell은 밝혔습니다.
