밀레니엄 세대와 Z 구매자들은 90 년대와 '00 년대에서 "꿈의 자동차"를 사고 복원하여 틈새 일을 할 기회를 열었습니다.
아이다 호 바디 샵 소유자Zachary HuckbodyOBS (Old Body Style) Chevy Stepside Pickup으로 그에게 온 사람에 대해 말하면서이 지역의 상점은 30 년 된 트럭에서 일할 수 없다고 말합니다. Huckbody는 소셜 미디어에서 "일부 녹 수리와 새로운 페인트 작업을 위해"고객이 24,000 달러를 지불했다고 말하면서 임무를 수행했습니다.
"우리는 몇 주 안에 끝났고 그는 행복했습니다."
그럼에도 불구하고 90 년대 시대의 트럭조차도 70 년대 TV 쇼 "The Waltons"자체에서 1930 년대에 설정된 "현대 클래식"과 비교하여 Resto 상점에 롤링하는 차량의 간부, 때로는 2K 이후의 조립 라인을 출시 한 것 같습니다.
"2000 년대의 차량 [LED] 2 년 연속 경매 목록"2024 년 경매인의 보도 자료트레일러를 가져 오십시오(박쥐) 말했다. 가장 상장 된 모델은 2004 년에서 2008 년까지입니다.
"우리는 아날로그 시대의 끝을 표시하는 자동차에 대한 관심이 높아지고 있습니다."랜디 비 넨 베르크, 배트 공동 창립자이자 사장, 출시.
사람들의 목록과의 상호 작용을 기반으로 한 가장 인기있는 5 개의 박쥐 경매 중 4 개는 1991 년보다 오래된 것이 었습니다.
30 세 미만의 '클래식'을 믿지 않습니까?
"밀레니엄 세대와 Z 세대 구매자들이 시장에 진출함에 따라 2024 년에 최근 고전에 대한 추세가 증가했습니다."
이는 소규모 상점과 솔로 사업자가 OEM-DRP 전투에서 철수하고 기술이 복잡성과 비용을 가져 오는 틈새 작업의 기회를 열어줍니다. 트럭 소유자가 나타나기 전에 Huckbody는 복원 감각으로 몸과 페인트에 집중하기 위해 본격적인 충돌 작업에서 후퇴했습니다. 그의Huckbody Shop로버츠에서는 거의 2,000 평방 피트입니다.
그는 "1990 년대와 2000 년대의 많은 차량을 복원했습니다."
Huckbody는 다가오는 자동차 구매자가 돈을 절약하고 원하는 승차를 할 기회를보고 있다고 말했다.
"그들은 트럭을 구입하고 [사랑]을 구매하고 새로 7 만 달러가 넘는 '오래된 브랜드 새로운'에 4 만 달러를 투입했다"고 그는 말했다.
제시 헨케, 회장JH Restorations Ltd.캐나다 온타리오에서 동의했다. "[Chevelle]을 구입할 수 있습니다배럿 잭슨그러나 당신은 10 만 달러를 지불합니다. "또는 더 충격과 경외심을 가지고 나만을 만들 수 있습니다."
현대 클래식을 추구하는 고객의 경우 "원하는 것을 감사하고 자란 것들을 감사해야합니다."
A Datsun 510과 BMW 5 시리즈는 형제와 함께 운영하는 상점에서 수행 된 수복물 중 하나입니다.요르단그리고 그들의 아버지괴롭히다2006 크라이슬러 300뿐만 아니라.
헨케는“감상적인 애착이 있고 기꺼이 지불 할 의향이있다”고 말했다.
개인적으로 그는 주류로 남아 있습니다.
"나는 북미"라고 말했다. "저는 핫로드 사람입니다."
동일합니다타일러 넬슨, "현대"와 "주류"의 구별 위의 커스텀 상점 소유자의 UR 예. 소유자개정 막대 및 놀이기구사우스 다코타에서는 1930 년부터 1960 년대까지의 차량에서 "'36 포드에서 '60 카마로스까지, 1970 년대 이후 아무것도 없다"고 말했다.
오래되고 새로운 수집가들은 현대 클래식 게임을 얻었습니다
Huckbody는“과거는 항상 현재보다 더 낭만적이다. 그는 32 살입니다. 20 대 초반의 세 명의 직원은 "90 년대 '고전'을 고려하지 말고 '레트로'라고 부릅니다."
수집가들은이 움직임보다 앞서 있습니다.팀 앨런그의 창고에서 1996 LT5 Impala와 2017 Ford Gt를 개최했습니다. "3 월 에피소드"제이 레노'차고 "는 그의 캐딜락 cts를 특징으로했다토니 로마, 초기 모델에서 일한 Corvette의 수석 엔지니어.
그들은 논란의 여지가 있었고 당시의 패러다임 전환이었다고 고급 브랜드가 공연 차량을 소개했을 때 말했다. 2022 CTS v Blackwing은 이제 600 마력의 북쪽에 잘 전달됩니다.
그런 다음 주 사막 주거지에서 길을 가로 질러 집의 지하실 차고에 21 개의 포르쉐를 유지하는 팜스프링스 수집가를보십시오. 그는 현대/주류 차이를 나누며 1957 356 스피드 스터와 1984 911 sc rs를 소유하고 있습니다.월스트리트 저널.
또는 고려하십시오Mory Hummell, 피스톤 재단 장학금의 도움으로 Wyotech에서 공부. "1932 년 포드 모델 B 픽업 트럭에서 할아버지로부터 물려받은 1932 년 포드 모델 B 픽업 트럭에서 영감을 얻은"그의 학교는 JDM (일본 국내 시장) 차량, 특히 1997 Mitsubishi Eclipse GSX의 일부라고 말했다.
Toyota Celicas Old and New는 탐내고 있습니다. 1970 년경 Celica St 소셜 미디어 이미지 1,700 개의 상호 작용. 훨씬 더 새로운 Celica GT-Four RC RC는 14 년 동안 영국의 집 옆에 주차되어 흙, 녹 및 이끼로 덮여 있었고 작년에 제공되었습니다.이베이그대로 9,200 달러.
4 월 Barrett-Jackson의 Palm Beach 경매는 613 대의 차량을 3 천 8 백만 달러에 팔았다 고 보도 자료에 따르면. 모든 차량이 판매되었습니다. 10 개의 최고 가격 차량 중 8 개, 처음 7 개는 모두 1995 년보다 어리지 않았습니다.
정말 큰 쇼 : Sema, 일본 클래식 자동차 쇼
감정과 함께 Resto vs. 새로운 욕망, 인구 통계 및 세대의 열망은 현대 클래식의 승천을 유발합니다. 비슷한 이유 - 20 년 전의 소중한 놀이기구는 다른 자동차입니다.
"사람들은 더 나이가 많고 더 나은 일자리와 돈이 더 많으며 고등학교에있는 꿈의 차를 사고 싶어합니다."RJ de Vera, 세마마케팅 부사장. 또한 "레스트 토모드에 대한 인식이 바뀌고 있습니다. 단순히 '복원 및 수정'이며 플랫폼이 변경 될 수 있습니다."
그는 경매 하우스의 차량에 대한 더 큰 접근성, 오른쪽 구동 차량의 가용성 증가, 그리고 현대 클래식 푸시의 요소로 일본 자동차 문화를 결정합니다.
마지막은 2001 년에 시작된 "Fast and the Furious"에서 전 세계적으로 인식 될 수있게되었다. De Vera 자신은 영화에 있었고 Honda Civic을 경주했습니다.
Huckbody의 개인 프로젝트는 맞춤형 와이드 바디 Mazda Miata Fastback Hardtop입니다.
품질 충돌 그룹LinkedIn 및 YouTube에 대한 게시물 직원이 작업하는 개인 차량. 여기에는 최근 1984 년 Toyota와 2010 Mitsubishi가 포함되었습니다.
SEMA 전시 업체는 정기적으로 현대 클래식 Restomods를 보여줍니다. 대변인은 "The Fast and The Furious"배우와 연결된 Datsun 240Z를 포함하여 이메일을 통해 전자 메일을 통해 말했다.성 강, 닛산 스카이 라인 r 33 400 r. 이 그룹은 일본 클래식 자동차 쇼, 몬트레이 자동차 주간 및 Barrett Jackson Future Collector Car Show와 같은 수십 개의 쇼와 이벤트에 참석합니다.
클래식은 고객이 말하는 것입니다
때때로 오늘날의 고전은 사람들이 그리워하거나 원하는 것으로 보이거나 유명한 것으로 보입니다. 고전은 자연스럽게 시간이 지남에 따라 탐욕스럽고 굉장 해지는 훌륭한 차가되어야합니까?
잘 …
Henke는“우리는 Miata, Camaro, Volkswagen Beetle과 같은 모든 작업으로 명성이 있습니다. "우리는 그 일을 계속합니다. 사람들은 당신을 알게됩니다. 그들은 당신이 할 것인지 물을 것입니다. 우리는 아무 말도하지 않았습니다."
"디트로이트가 코니 개들에게 더 가까워서 저녁 식사를하기 위해 집으로 돌아가는"그의 가게에서, 노동자들은 4 세대에 걸쳐 70 년대에있는 아빠에게 십대를 가득 채 웁니다.
"그들은 다른 차량을 소유하고 운전하고 있습니다. 취미에있는 많은 사람들만큼, 그것은 당신이 얼마나 많은 자동차를 가지고 있는지입니다." "그것이 당신에게 무언가를 의미한다면, 우리는 그것에 대해 일할 수 있습니다."
캘리포니아는 "클래식"이 35 세 이상의 차량이며 비공식적으로 1990 년 이전에 바를 재설정 할 수있게되면서 인간의 나이에 해당 직원의 대부분을 가질 수 있습니다. Tim Allen의 1965 Shelby Cobra가 있었을 때 고객이 태어나지 않았습니다.
한편, Huckbody와 Henke는 보험 회사와 체인점은 여전히 20 세를 초과하는 현대 클래식조차도 시간과 노력을 할 수 없다고 말했다.
Sema의 De Vera는 여러 트렌드 드라이버가 바디 샵 혜택을 의미한다고 말했다. "사람들 이이 차량을 계속 복원하는 한,이 특정한 일을하는 상점에는 백 로그가있을 것입니다."
소유자의 성격에도 적합 할 수 있습니다.
Henke는“다른 것이 더 좋으며 원하는 것을 작업 할 수 있습니다.
