글로벌 반도체 마이크로칩 부족은 지난 한 해 동안 차량 제조에 영향을 미쳤지만 부족이 지속되면서 일부 전문가들은 2021년 하반기에 충돌 및 자동차 수리 산업에서 그 영향을 느낄 수 있으며 잠재적으로 사이클 타임이 지연될 수 있다고 예상합니다. 교체 부품을 사용할 수 없게 됩니다.
충돌 수리업체는 공급 중단을 통제할 수 없지만 Cox Automotive의 딜러 판매 분석 이사인 Jade Terreberry는 Autotrader와 Automotive News의 PowerTraining이 발표한 최근 교육 웹 세미나에서 "칩 부족을 해결하기 위한 7가지 전략"을 제안했습니다.
Automotive News의 청중 참여 및 소셜 미디어 편집자인 Terry Kosdrosky는 참석자를 환영하고 Terreberry를 소개했습니다. Terreberry는 “향후 몇 개월 동안 목표를 달성하기 위해 전략, 정확성 및 정확성을 추진하기 위해 집중할 수 있는 영역에서 기회를 식별할 것입니다. 우리는 7가지 매우 구체적인 전략을 다룰 예정이지만 메시지는 그보다 더 큽니다.”
Terreberry는 마이크로칩 부족의 원인을 “팬데믹의 지속적인 여진”으로 지목하며 “1년 전만 해도 이러한 수급 불균형 상황이 얼마나 커질지 장담할 수 없었지만 이 산업이 어렵다는 것을 알고 있으며, 그것은'거칠고'똑똑하며, 우리는 항상 기술을 사용하여 우리를 변화시키고 조정하며 미래로 나아가게 합니다.
& quot;글로벌 공급망 문제를 일으킨 [과거] 혼란을 생각하면 우리는 항상 그것을 극복합니다." 테레베리가 말했다."우리는 이 업계를 통과할 뿐만 아니라--이 업계에서 파괴적 혁신은 우리가 변화하고 더 효율적이고 스마트하게 소비자의 요구를 충족할 수 있는 더 나은 방법을 찾는 데 도움이 되는 진정한 촉매제입니다. 우리는 비즈니스에 대한 다각적인 수익원 접근 방식을 가지고 있습니다.[...] 우리는 비즈니스를 미래로 이끄는 것에 대해 이야기할 것입니다.
전략을 탐구하기 전에 Terreberry는 자동차 정비소 소유주가 현재 자신의 비즈니스가 어디에 있고 미래에 원하는 시장을 이해하는 것이 중요하다고 강조했습니다.
상점은 세 가지만 원합니다. 더 많은 돈을 벌고, 더 많은 주문을 판매하고, 충성도가 높은 평생 고객을 만들고, 비즈니스에서 취하는 모든 행동은 이러한 직접적인 결과를 이끌어낼 수 있도록 설계되어야 합니다.
& #39;우리가 비즈니스 내에서 바늘을 움직이기 위해 일을 하고 있는 것처럼 느끼는 많은 세부 사항에 휩쓸리기 쉽지만, 할 수만 있다면' 직접적인 결과, 우리는 오늘 집중할 수 없습니다,” Terreberry가 말했습니다. "우리는 우리의 목표에 계속 집중해야 합니다."
파괴가 산업 부문에 따라 다르다는 점을 인정하면서 Terreberry는 영향을 받는 각 부문에 특정 전략이 필요하다고 주장했습니다.
"우리는 지출하는 비용을 효율적으로 관리해야 하고 매우 조심해야 하며'가 작동하는 것과'가 작동하지 않는 것을 이해해야 합니다." 그녀가 말했다."결국 시장은 그날그날 다르고, 소비자의 요구도 다르니까요. 우리는 이러한 공급망 제약이 우리가 통제할 수 없다는 것을 알고 있지만 격차를 좁히고 시장 점유율에만 집중할 수 있도록 우리가 통제할 수 있는 몇 가지 사항에 집중해야 합니다. 공급망 제약은 우리가 통제할 수 없지만 우리가 이를 처리하는 방법은 통제할 수 없습니다.”
Terreberry는 정비소에서 유용할 수 있는 마이크로칩 부족 문제를 해결하기 위한 몇 가지 전략을 제시했습니다.
“모든 개인화가 평등하게 만들어지는 것은 아닙니다. 항상 모든 곳에 있을 수는 없습니다. 이것은 양적 메시지보다 질적 메시지입니다.”라고 그녀는 말했습니다. “우리는 고객이 데이터를 이해하고 데이터를 사용하기를 원하며 가능한 한 효율적이기를 원한다고 믿습니다. 그래서 우리는 이 잠재고객을 늘리는 데 집중하기 시작했습니다.
& quot;우리의 가장 큰 경쟁 차별화 요소는 보유한 데이터의 양과 이를 [… 우리의 경험으로 돌아가서 탐색할 수 있는 능력을 부여한 다음 양질의 리드를 작업하고 양질의 일을 하는 데 시간을 할애할 수 있는 능력을 제공하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다.”
Terreberry는 더 많은 매출을 올리고 수익성을 높이며 충성도 높은 고객 기반을 구축하고자 하는 상점은 "시간과 비용을 효율적으로 사용하기 위해 모든 것을 측정해야 합니다"라고 말했습니다. 이는 "깔때기를 가득 채우면서도 기술을 유리하게 사용하고 레이저에 초점을 맞추는 것"을 의미합니다. 보고를 사용한 적이 있는 경우'가 CRM에 있는지, Envision에 있는지, 또는'가 작동하는지 또는 무엇을 이해하기 위한 타사 데이터 수집 도구 내에 있는지 여부 아닙니다. 현재 시장 상황 때문에 한 단계 더 나아가도록 도전하고 싶습니다.
"그리고 한 단계 더 나아가 그곳에 존재하는 데이터를 사용하여 백미러를 보고 성능 이야기를 하거나 ROI 방정식을 측정하는 것을 의미합니다." 그녀가 말했다."오늘은 정말 다양한 걸 봐야 한다. 의사 결정, 홍보, 최적화 및 시간을 보낼 곳을 결정하는 데 해당 데이터를 사용하지 않는다면 데이터를 올바르게 사용하지 않는 것입니다. 하지만 당신의 경쟁자들은 그것을 올바르게 사용하고 있고, 그것은'그들이'날 당신에게서 그 우위를 찾는 방법입니다."
충돌 수리 시설, 정비소 및 대리점도 “신속하고 주의해야 합니다. 소비자들은 칩이 부족할 때 자동차를 원하거나 필요로 하는 것을 멈추지 않습니다.”라고 Terreberry가 말했습니다. “결정을 내리기 위해 손끝에 있는 모든 것에 대한 전체 그림을 사용하십시오. 시간에 집중하고 작업을 계획하십시오.”
Terreberry는 처분 전략에 대한 재고 획득 간소화, 인증된 중고 세그먼트 재구상 및 느린 이동 재고를 즉각적인 시장 이상으로 확장하는 것과 관련하여 대리점에 추가 조언을 제공했습니다.
그녀는 또한 고정 운영에 집중하는 것의 중요성에 대해 언급하면서 “고정 운영은 오늘날 조직 내에서 얻을 수 있는 가장 안정적인 수익 부문입니다. 우리 모두는 사람들이 자신의 차량을 더 많이 사용하기 시작했다는 것을 알고 있습니다. 점점 더 많은 사람들이 사무실로 복귀할 것으로 예상하지만, 현재 소비자의 43%는 팬데믹 이전 몇 년보다 2021년에 자동차에 더 많은 마일리지를 적립할 계획이라고 말했으며, 41%는 소비자들은 여름 계획이 있으며 다른 교통 수단과 비교하여 그곳에 도착하기 위해 차량을 사용할 계획이라고 말했습니다.
& quot;그래서 우리는 [더 켈리 블루북] 서비스 및 수리 가이드를 찾는 소비자가 꾸준히 증가하고 있는 것을 보고 있습니다. 올해만 해도 900만 명이 넘는 서비스 쇼핑객이 서비스 및 수리 경험을 찾았습니다. 이는 사람들이 다시 길을 들일 뿐만 아니라 이전과는 다른 기대와 상호 작용을 원하는 방식이 다르다는 것을 나타냅니다. 전에."
Terreberry는 기업이 구현하기로 선택한 각 전략에 대해 구체적인 목표를 설정할 것을 권장했지만 전환을 고려하는 것의 중요성도 강조했습니다.
“소비자를 거래로 전환하고 있습니까?” 그녀가 물었다. "슬프게도 모든 사람이 성공하는 것은 아니지만 궁극적으로 다양한 수익성 관점에서 오늘날'환경에서 시장 점유율과 성공의 측정은 […] 이러한 영역을 합리화하고 바늘을 움직이기 시작하고 프로세스를 합리화하고 고객이 원하는 경험으로 고객을 만나고 싶은 곳에서 고객을 만나는 방법에 대해 직원을 교육하기 위해 내릴 수 있는 데이터베이스 결정입니다. don't, 다른 누군가가 할 것입니다.”
