미국의 평균 연령이 계속해서 상승하고 있습니다.
국경 남쪽의 차량은 계속해서 노후화되고 있습니다. 새로운 데이터에 따르면 그 기간은 2023년보다 두 달 늘어난 12.6년이다.
S&P Global Mobility는 조사 결과에서 이는 최근 몇 년에 비해 일반적으로 느린 성장 속도이며 보다 정규화된 성장이라고 지적했습니다. 2020년 미국 자동차의 평균 연령은 11.9세였습니다.
또한 그룹은 지속적인 상승 추세가 자동차 애프터마켓에 대한 지속적인 기회를 의미한다는 점을 관찰했습니다. 애프터마켓 최적 지점은 전통적으로 6-12 연령 그룹으로 간주되었습니다. 하지만 평균 연령이 높아지면서 그 기간은 14세로 확대됐다.
S&P Global Mobility의 애프터마켓 실무 책임자인 Todd Campau는 이는 현재와 미래에도 더 많은 차량이 산업 비즈니스에 기여하고 있음을 의미한다고 말했습니다.
"도로 위의 차량 중 거의 38%를 반영하는 1억 1천만 대 이상의 차량이 해당 최적 지점에 있으므로 해당 연령대의 차량 수가 지속적으로 증가하여 2028년까지 약 40%까지 증가할 것으로 예상됩니다."
지난 4월 AIA 캐나다 전국 회의에서 Campau는 캐나다의 평균 차량 연령이 2020년의 9.7년에서 10.5년으로 늘어났음을 확인했습니다. 캐나다의 차량 수는 미국만큼 빠르게 증가하지 않았는데, 주로 많은 구형 캐나다 차량이 최근 미국으로 수출되었기 때문입니다. 2023년에는 약 25만 대의 차량이 국경을 넘어 수출되어 캐나다에서는 평균 연령이 더 낮고 미국에서는 더 높은 것으로 유지되었습니다(Auto Service World는 향후 뉴스 보도에서 이에 대한 자세한 내용을 다룰 것입니다.)
새로운 차량 재고가 보다 정상적인 수준으로 돌아오면서 더 많은 차량이 차량에 추가되고 있음에도 불구하고 미국의 평균 연령이 증가했습니다. S&P Global Mobility는 올해 미국에서 운행 중인 차량(VIO)이 200만 대 증가하여 총 2억 8,600만 대에 달한다고 보고했습니다. 그러나 오늘날 도로에는 불과 몇 년 전보다 더 적은 수의 신형 차량이 있습니다.
6세 미만 차량은 2019년에 9,800만 대를 차지했으며, 이는 VIO의 약 35%입니다. 오늘날에는 9,000만 대 미만입니다. S&P Global Mobility에 따르면, 새로운 차량이 이 수준에 도달하는 것은 2028년까지 예상되지 않습니다.
대신, 소비자가 구형 차량을 계속 사용하게 되면서 구형 차량이 VIO 성장을 주도하게 될 것입니다. 실제로 6-14년 사이의 차량은 향후 5년 동안 VIO의 약 70% 이상을 차지하여 자동차 관리 기회의 순풍 역할을 할 것입니다.
전기차를 살펴보면 이들 역시 평균 연령이 증가하는 것을 볼 수 있습니다. 미국 도로의 EV는 2023년 1월에 320만 대에 도달했으며, 등록 대수는 처음으로 100만 대를 넘어섰습니다. 이는 2022년보다 52% 증가한 수치입니다. 그러나 성장률은 일부 자동차 제조업체가 예상했던 것보다 느렸습니다. 소비자 채택이 둔화되면서 EV의 평균 연령이 단기적으로 높아질 가능성이 높습니다.
현재 미국의 전기차 평균 수명은 3.5년으로, 신규 등록 건수가 많아 2019년 이후 이 수치를 꾸준히 유지하고 있다.
"2023년 말부터 EV 판매 증가에 역풍이 불기 시작했으며, EV 평균 연령을 높일 수 있는 EV 채택 과정에서 몇 가지 어려움이 있을 수 있지만, 앞으로도 운행 중인 전기 자동차의 점유율은 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 10년이 지났습니다." Campau가 말했습니다.
