포드 자동차 회사(Ford Motor Company)는 전기 자동차 판매가 계속해서 기대에 미치지 못함에 따라 소비자 채택과 수익성을 높이는 것을 목표로 전기화 전략에 대한 중요한 업데이트를 발표했습니다.
지난 달 포드는 시장 변화에 대응하여 소비자 채택을 가속화하고 수익성을 향상시키기 위해 설계된 전기화 계획에 대한 일련의 전략적 업데이트를 공개했습니다.
무슨 일이 있었는지, 지속적인 매출 성장에도 불구하고 최근 수치는 기대에 비해 실망스러웠습니다. 이로 인해 Ford는 특히 Ford의 노출도는 높지만 EV 채택률은 유럽과 중국보다 뒤떨어지는 북미 지역에서 미래 성장에 대해 불안해졌습니다.
포드 전략의 주요 변화에는 2026년 생산을 시작할 완전히 새로운 전기 상업용 밴 세트, 새로운 저렴한 EV 플랫폼을 기반으로 한 중형 픽업 트럭, 2027년 출시 예정인 새로운 트럭 등이 포함됩니다.
게다가 포드는 3열 순수 전기 SUV에 대한 계획을 취소했다고 발표했습니다. 대신 이는 전기뿐만 아니라 다양한 추진 옵션을 갖춘 3열 SUV 제품군으로 대체될 것입니다. 회사 측은 원가 절감을 위해 제품 출시 시점을 조정하고 배터리 공급 방식도 재조정할 예정이라고 밝혔다.
이러한 변화는 비용 없이 이루어지지 않는다고 평가 기관인 DBRS Morningstar는 발표 분석에서 언급했습니다. Ford는 이 전환이 총 19억 달러에 달할 것으로 추정했습니다.
초기 EV 판매는 얼리 어답터에 의해 주도되었습니다. DBRS는 이러한 소비자들이 새로운 차량 추진 기술을 받아들이는 데 열광하고 있으며 내연 기관 차량보다 EV의 높은 가격에 더 순응한다고 지적했습니다.
DBRS는 보고서에서 "그러나 이제 얼리 어답터에 대한 EV 판매가 상당히 소진된 것처럼 보이므로 EV는 주류 소비자 사이에서 지속적인 판매 모멘텀을 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다"라고 지적했습니다.
여러 제조업체가 가격을 인하했음에도 불구하고 잠재 구매자는 EV의 높은 비용에 대한 우려를 언급한 것으로 나타났습니다. 범위, 충전 신뢰성, 인프라와 같은 다른 문제도 개선되고 있습니다.
DBRS는 또한 포드의 EV 지출 점유율이 감소할 것이라고 지적했습니다.
"Ford Model e의 현재 운영 결과는 EV 환경의 현재 과제(Ford뿐만 아니라 여러 주류 자동차 OEM의 과제)를 강조하며, 이는 향후 EV 판매/채택률에 대한 불확실성으로 인해 더욱 악화됩니다."라고 그룹은 지적했습니다. .
