휠 베어링은 둥근 금속 케이지 안에 들어 있는 롤러 다발로 설계되었습니다. 롤러는 베어링이 휠 허브를 돌릴 수 있도록 합니다. 휠 베어링에는 스핀들 주위에 안착되는 베어링 중앙에 레이스도 있습니다. 차량이 움직이면 휠이 회전하는 것과 동시에 휠 베어링도 회전합니다. 휠 베어링을 사용하면 휠이 제한 없이 느슨해지지 않고 회전할 수 있습니다.

휠 베어링 너트를 조일 때 고려해야 할 다양한 유형의 휠 베어링이 있습니다. 모든 휠 베어링 너트에 동일한 토크 절차가 필요한 것은 아닙니다. 이것이 다양한 유형의 휠 베어링과 휠 베어링 너트의 다양한 토크 절차를 아는 것이 중요한 이유입니다.

초기 조정을 위해 토크 렌치와 소켓을 사용하여 내부 너트를 200피트-파운드 토크로 조입니다. 내부 너트를 완전히 한 바퀴 뒤로 빼십시오. 휠 베어링의 제한을 해제하려면 손으로 허브를 시계 방향으로 돌립니다. 토크 렌치와 소켓을 사용하여 내부 너트를 50피트-파운드로 다시 조입니다. 너트를 1/4바퀴 뒤로 빼십시오. 토크 렌치와 소켓을 사용하여 외부 잼 너트를 250피트-파운드 토크로 조입니다. 너트에서 물러서지 마십시오.

초기 조정을 위해 토크 렌치와 소켓을 사용하여 내부 너트를 200피트-파운드 토크로 조입니다. 내부 너트를 완전히 한 바퀴 뒤로 빼십시오. 휠 베어링의 제한을 해제하려면 손으로 허브를 시계 방향으로 돌립니다. 토크 렌치와 소켓을 사용하여 내부 너트를 50피트-파운드로 다시 조입니다. 너트를 1/4바퀴 뒤로 빼십시오. 토크 렌치와 소켓을 사용하여 외부 잼 너트를 150피트-파운드 토크로 조입니다. 너트에서 물러서지 마십시오.