자동차 산업의 차량 전기화로 돌진하면 충전이 상실되었습니다. 판매는 증가하지만 빠르지는 않습니다. 그리고 연방 정부의 열정은 새로운 행정부의 도착으로 나왔습니다. EV 전환에 충격을 줄 수있는 것은 무엇입니까? Raman Ram, EY Americas Aerospace, Defense & Mobility Leader는 현재 EV의 상태와 시장이 모멘텀을 회복 할 수있는 방법을 밝힙니다.
Q : EV 시장은 현재 느리지 만 하이브리드에 대한 수요는 강력하며 내부 전투 엔진에서 전기 화로 전환 사이의 다리를 제시하는 것으로 보입니다. 자동차 제조업체는 어떻게이 잠재력을 활용할 수 있습니까?
라만 램 :EY Mobility Consumer Index (MCI)는 EV 구매 의도가 증가하고 있지만 인프라 충전, 구동 범위 및 배터리 교체 비용에 대한 우려로 인해 속도가 느려 졌음을 보여줍니다. 충전소를 확장하는 청정 에너지 프로그램의 미국 중지는 소비자 문제를 높이고 하이브리드 차량 성장을 촉진합니다. 2024 년 가스 하이브리드는 19%로 가장 빠르게 성장하여 배터리 전기 자동차 (7%)와 전체 산업 (2.2%)을 능가했습니다. BEV 성장 둔화, 높은 연료 가격 및 환경 문제로 인해 하이브리드 판매가 더 빨리 증가 할 것입니다. 일본 자동차 제조업체는 이미 더 넓은 범위의 하이브리드를 제공하며 때로는 얼음 포트폴리오를 능가하는 반면, 대부분의 미국 자동차 제조업체는 하이브리드 옵션을 빠르게 확장하고 있습니다.
Q : EV는 기본적으로 기술 - 소프트웨어 등입니다. 자동차 산업이 기술 소매업에서 어떤 모범 사례를 사용하여 EV의 매력을 향상시킬 수 있습니까?
숫양:우리의 MCI 연구는 EV "회의론자"에서 "애호가"에 이르는 5 명의 소비자 인물을 식별합니다. 그 사이에는 "꺼려", 설득력 "및"고려 사항 "이 있습니다. EV 소유권에 대한 관심 수준과 우려는 이러한 인물에 따라 다릅니다. EV 산업은 주로"애호가 "와"고려 사항 "을 대상으로합니다. 업계는 다른 부문을 참여시켜야합니다. 이는 기술 산업의 실습을 필요로합니다.
· 지속적인 개선 및 직관적 인 사용자 경험 설계를 위해 오버 공기 업데이트를 사용하여 소프트웨어 우선 전략을 수용합니다.
· 타사 앱을 통합하고, 충전 인프라를 표준화하고 서비스를위한 차량 내 마켓 플레이스를 만들어 플랫폼 사고를 채택합니다.
· 제조에 모듈 식 설계를 사용하고 글로벌 공급망을 최적화하여 병목 현상을 방지하고 안정적인 공급을 보장합니다.
· Harness EV 데이터는 인공 지능 (AI), 예측 유지 보수 및 개인화 된 서비스에 의해 주도되는 의사 결정을 가능하게하는 동시에 새로운 제품에 대한 빠른 혁신을 장려합니다.
· 소셜 미디어 및 커뮤니티 참여를 통해 더 강력한 온라인 입지를 구축하면서 협업 및 오픈 소스 개발을 촉진합니다.
Q : 금융 및 보험 (F & I)은 업계에서 중요한 수익원입니다. EV 채택을 촉진하기 위해 제품과 서비스를 어떻게 개선 할 수 있습니까?
숫양:F & I는 기술, 소비자 선호도 및 규제 변경으로 인해 완전 디지털, AI 기반 및 고객 중심 모델로 전환하고 있습니다. 대리점, 대출 기관 및 보험사는 이러한 혁신을 채택하여 구매 경험을보다 빠르고 투명하며 개인화해야합니다. 또한 이러한 F & I 향상은 구매 프로세스의 마찰을 제거하고 고객 경험을 향상시켜 EV 채택을 더욱 가속화 할 수 있습니다.
· 소비자가 대리점에 가지 않고 금융, 보증 및 보험을 선택하고 신용 승인 속도를 높이며 편견을 줄이며 대출 기관을 자동화하고 개인화 된 금리를 제공 할 수 있도록 AI 중심 F & I 프로세스 및 플랫폼.
· 보험 및 유지 보수를위한 차량 지불 시스템 및 유연한 금융 옵션을 가능하게하는 내장 금융 및 가입 모델. 또한 사용 기반 임베디드 보험은 안전하고 빠른 거래를위한 전자 계약과 함께 운전 습관, 마일리지 및 위험에 맞게 조정되었습니다.
· 대출 기관이 개인화 된 차량 제안 및 금융, 보증 및 서비스 계약을 통해 운전 습관 및 신용 기록을 기반으로 특정 EV 고객 부문을 대상으로하는 예측 분석.
"자동차 제조업체는 하이브리드 제품을 향상시키고 신뢰성, 성능 및 기술을 강조하는 데 중점을 두어야합니다."
Q : 얼리 어답터는 아마도 EV를 구입했을 것입니다. 업계는 어떻게 대량 시장을 유치 할 수 있습니까?
숫양:앞에서 언급 한 대량 시장 고객 세그먼트를 유치하기 위해 EV 산업은 하이브리드 차량에 대한 증가하는 수요를 내부 전투 엔진에서 전기 화에 이르기까지 도전적인 다리로 활용해야합니다. 자동차 제조업체는 하이브리드 제품을 향상시키고 신뢰성, 성능 및 기술을 강조하는 데 중점을 두어야합니다. 소프트웨어 우선 접근 방식을 채택하고 사용자 경험 설계 우선 순위를 정하고 앱 통합을위한 생태계를 만들어 산업계는 하이브리드와 EV를 더 광범위한 잠재 고객에게 더 매력적으로 만들 수 있습니다.
Q : EV는 소비자 불안을 극복해야합니다. 시장의 불확실성을 감안할 때 업계는 어떻게 설득 과정을 시작할 수 있습니까?
숫양:EV 산업은 주변의 소비자 불안, 인프라 충전 및 배터리 관련 비용을 해결하기 위해 신뢰와 신뢰를 구축하는 데 중점을 두어야합니다. 예측 유지 보수 및 배터리 관리를 위해 데이터 중심 의사 결정을 구현하고 AI를 활용하면 차량 성능과 안전을 향상시키고 비용을 낮출 수 있습니다. 온라인 플랫폼과 소셜 미디어를 통해 소비자를 참여 시키면 브랜드 옹호를 구축하고 커뮤니티 연결을 장려하는 데 도움이됩니다. 업계는 빠른 혁신과 공개 협력을 수용함으로써 기술 발전으로 소비자 문제를 해결하려는 약속을 보여줄 수 있습니다. 또한, 이전에 언급 된 서비스는 기존 소유권 모델을 넘어 가치를 더할 수 있습니다.
Q : 중국 자동차 제조업체의 도전에 대해 많이 논의되었습니다. 국내 자동차 산업은 그 시장의 경험에서 어떤 교훈을 얻을 수 있습니까?
숫양:중국 제조업체는 저렴한 첨단 EV로 글로벌 시장을 방해하고 있습니다. 관세와 규정은 미국 입국을 지연시킬 수 있지만 장기적인 장벽은 아닙니다. 신속한 행동이 없으면 미국 자동차 산업은 반복 역사를 위험에 빠뜨려 일본과 한국 자동차 제조업체가 시장 점유율을 차지할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 미국 자동차 제조업체는 결정적으로 행동해야합니다.
· 비용 절감 및 효율성 향상 : 생산 공정을 적극적으로 최적화하고 국내 배터리 공급 체인을 확보합니다.
· 저렴한 EV에 투자하십시오 : 개발 및 제품 비용 곡선을 깨뜨려 저렴한 중국 모델과 헤드마다 경쟁 할 수있는 저렴한 EV를 개발하십시오.
· 소프트웨어 및 AI 기능 향상 : 오버 공기 업데이트 우선 순위, AI 중심 운전 기능 및 혁신적인 디지털 서비스.
· 더 강력한 정부 정책에 대한 옹호자 : 미국 자동차 제조업체는 국회의원들과 교류해야 할뿐만 아니라 불공정 경쟁에 반대해야합니다.
요컨대, 국내 자동차 산업은 글로벌 자동차 시장에서 리더십을 혁신, 적응 및 재생하기 위해 긴급하게 행동해야합니다.
패널리스트에 대해
라만 램|EY Americas Aerospace, 방어 및 이동성 리더
Raman은 EY Americas Aerospace, Defense & Mobility 리더로서의 역할에서 자동차, 항공 우주 및 방어 및 교통 고객이 장기적인 가치를 창출 할 수 있도록 전략적 및 운영 문제를 해결하는 데 중점을 둡니다. 그는 회사의 제품, 서비스 및 자산 포트폴리오를 변화시키기위한 노력을 이끌었습니다. 성장을 가속화합니다. 수익성을 향상시킵니다. Raman은 고객이 비용 개선, 디지털 혁신, 공급망, 조달 및 노동 자본 최적화, 공유 이익, 새로운 비즈니스 모델 및 새로운 가치 소스를 통해 총 주주 수익률을 높이는 데 도움을 준 경험이 있습니다.
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